خودروی محبوب از سبد ایران خودو حذف می شود ؟
تاریخ انتشار: ۱۵ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۴۹۵۹۰
به گزارش پارس نیوز به نقل از اکو ایران، مدیران فروش ایران خودرو به ثبت نام کنندگان برای پژو پارس سال سفارشی و رانا پلاس پیشنهاد داده اند که می توانند به جای خودروهایی انتخابی خود، پژو 207 تیپ 5 (پژو 207 با داشبورد 206) را تحویل بگیرند.
اعلام طرح جایگزینی برای ثبت نام کنندگان پژو پارس سال سفارشی در دور اول فروش در سامانه یکپارچه بار دیگر زمزمه های خروج پژو پارس از سبد محصولاتی ایران خودرو را دامن می زند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
ایده جایگزینی پژو 207 تیپ 5 با رانا پلاس هم تا حدی شک بر انگیز شده و مشخص نیست ایران خودرویی ها برای حذف رانا پلاس چه برنامه ای دارند.
آنچه مشخص است این اقدام آبی های جاده مخصوص موجب نارضایتی متقاضیان دو خودروی یاد شده می شود. البته ایران خودرویی ها مشخص نکرده اند که دلیل این پیشنهاد چیست آیا آنها در براورد کارشناسی تولید دچار اشتباه شده اند یا مجری دستوری غیرکارشناسی مدیران صمت شدند، هر چه هست این خودروساز در تحویل پژو پارس سفارشی سال و رانا پلاس دچار مشکل است و تلاش می کند با طرح جایگزین تا حدی رضایت متقاضیان را جلب کند.
آنطور که مدیران ایران خودرو اعلام کردند چنانچه متقاضیان پیشنهاد ایران خودرو را بپذیرند باید برای در اختیار گرفتن پژو 207 تیپ 5 مبلغی حدود 353 میلیون توما را به حساب این خودروساز واریز کنند. البته این قیمت جدیدی است که ایران خودروهایی ها به تازگی مجوز ان را از شورای رقابت دریافت کرده اند.
البته تفاوتی بین ثبت نام کنندگان رانا پلاس و پژو پارس سال سفارشی برای قبول پیشنهاد ایران خودرویی ها وجود دارد. ثبت نام کنندگان رانا پلاس اگر پیشنهاد آبی های جاده مخصوص را برای دریافت پژو پارس قبول کنند می توانند پژو 207 تیپ 5 را مدل 1401 دریافت کنند اما متقاضیانی که برای پژو پارس سال سفارشی نام نویسی کردند می توانند این خودروی جایگزین را با مدل 1402 تحویل بگیرند.
منبع: پارس نیوز
کلیدواژه: ایران خودرو حذف خودروی محبوب سبد ایران خودرویی ها ثبت نام کنندگان ایران خودرو پژو 207 تیپ 5 رانا پلاس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.parsnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پارس نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۴۹۵۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
(عکس) ال۹۰ هم بومی‌سازی شد!
به تازگی کاتالوگ سدان P ۹۰ توسط پارس خودرو منتشر شده است و این نشان می‌دهد که ال ۹۰ ایرانی به زودی به عرضه خواهد رسید.
به گزارش آخرین خودرو، فروردین ۱۴۰۲ بود که سایپا از سدان P ۹۰ پرده برداشت. این خودرو در ابتدا با نام کادیلا رونمایی شد، اما بعد‌ها با نام پروژه P ۹۰ توسعه پیدا کرد. حالا پس از گذشت بیش از یکسال کاتالوگ سدان P ۹۰ منتشر شده است و مشخصات رسمی و نهایی این محصول به صورت رسمی به تایید رسیده است.
این خودرو قرار است در خط تولید پارس خودرو به تولید برسد و به عنوان یکی از محصولات اختصاصی این زیر مجموعه سایپا در کنار سهند عرضه خواهد شد. تولید رنو تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰ بعد از اعمال تحریم‌های شدید در ایران متوقف شد، اما به دلیل کیفیت و دوام بالای این خودرو، همچنان بازار خوبی برای آن شاهد هستیم. همین نکته باعث شد تا سایپا تولید نسخه ایرانیزه شده از ال ۹۰ یا همان داچیا (Dacia) لوگان را پیش ببرد. البته باید دید کیفیت و عملکرد فنی سدان P ۹۰ پارس خودرو نسبت به ال ۹۰ چگونه خواهد بود.
کاتالوگ سدان P ۹۰بر اساس کاتالوگ منتشر شده، سدان P ۹۰ به پیشرانه ME ۱۶ مجهز است. این پیشرانه همان پیشرانه EC ۵ گروه PSA است که از زمان قبل از برجام به سایپا رسیده و حالا تولید آن در مگاموتور انجام می‌شود. علاوه بر سدان P ۹۰ قرار است در سایپا شاهین پلاس هم این پیشرانه را داشته باشیم. این پیشرانه کلیتی برابر با پیشرانه TU ۵ پلاس دارد، اما در برخی جزئیات نظیر بلوک سیلندر با آن موتور متفاوت است.
پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی در ال ۹۰ ایرانی توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو می‌رسد. البته احتمالا در آینده نسخه اتوماتی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE را هم خواهیم داشت. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل پیچشی است. نکته جالب ترمز‌های این خودرو است که در جلو دیسکی و در عقب از نوع کاسه‌ای است!
طراحی کابین سدان P ۹۰ الگو‌های مشابه با همان تندر ۹۰ را دارد که البته تغییراتی را در برخی جزئیات می‌بینیم. این سدان در نسخه دنده‌ای به امکاناتی نظیر فرمان D کات، کنترل صوتی از روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایر‌ها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، دو کیسه هوای جلو، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا مجهز است.
قرار است تا شاهین پلاس سایپا و P ۹۰ پارس خودرو از یک قوای محرکه و مجموعه انتقال قدرت استفاده کنند. در حال حاضر نمونه نهایی شاهین پلاس اتوماتیک به بازار کشور معرفی شده و قرار است تا پایان تابستان ۱۴۰۳ این سدان سایپایی به بازار بیاید.
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آنها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند